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  • 久經(jīng)考驗(yàn),抗酸抗腐,德馬格電鍍車間應(yīng)用輕型起重機(jī) 久經(jīng)考驗(yàn),抗酸抗腐,德馬格電鍍車間應(yīng)用輕型起重機(jī)
    德馬格輕型起重機(jī)不僅可以滿足普通工業(yè)環(huán)境生產(chǎn)高效性、經(jīng)濟(jì)性和安全性需求,還可滿足各行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)特殊環(huán)境物料搬運(yùn)需求。即使是在鍍鋅,酸洗和電鍍等嚴(yán)苛的車間環(huán)境條件下,德馬格輕型起重機(jī)也完全可以勝任。針對(duì)電鍍車間的強(qiáng)腐蝕性環(huán)境和酸洗車間的強(qiáng)酸環(huán)境,德馬格采用防腐蝕等級(jí)更高的CORRUD 型鏈條,有效防酸防腐,同時(shí)以耐酸潤滑脂潤滑環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的CORRUD 型鏈條,為鏈條提供雙重防護(hù)。確保環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在鍍鋅,酸洗和電鍍車間運(yùn)行的安全性和高效性。為防止電鍍池腐蝕介質(zhì)對(duì)手電門的侵蝕性,并盡可能使操作工遠(yuǎn)離腐蝕介質(zhì),防止腐蝕介質(zhì)飛濺傷害,德馬格采用手電門臂架使手電門遠(yuǎn)離電鍍池的正上方。同時(shí)采用支撐套管或2TY 控制電纜替代標(biāo)配的可調(diào)整高度的控制電纜,用防護(hù)等級(jí)更高的DSK或 DST代替DSC 或DSE手電門,確保操作的安全性。電動(dòng)運(yùn)行的輕型起重機(jī),德馬格以特殊涂料對(duì)行走電機(jī)進(jìn)行防腐蝕噴涂,采用鋼質(zhì)行走滾輪小車替代標(biāo)準(zhǔn)的球墨鑄鐵行走輪,有效防止環(huán)境對(duì)行走機(jī)構(gòu)的腐蝕,同時(shí)選用特殊的噴漆對(duì)軌道施加額外的防腐蝕保護(hù),并配置雙輸出減速箱甚至雙行走驅(qū)動(dòng),確保嚴(yán)苛腐蝕環(huán)境輕型起重機(jī)行走的高效性。德馬格不僅為電鍍車間提供標(biāo)準(zhǔn)輕型起重機(jī)方案,還可以標(biāo)準(zhǔn)模塊化KBK組件,根據(jù)客戶的電鍍,酸洗,表面處理工藝提供定制化物料輸送方案。德馬格KBK輕型起重機(jī),抗酸抗腐,久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn),鍍鋅,酸洗,電鍍車間物料輸送不二之選!
  • 完美組合,優(yōu)勢(shì)突出的德馬格輕型起重機(jī)系統(tǒng) 完美組合,優(yōu)勢(shì)突出的德馬格輕型起重機(jī)系統(tǒng)
    林德物料搬運(yùn)公司生產(chǎn)的E系列叉車以高效和性能卓越著稱。林德一向高度重視生產(chǎn)的效率和靈活性,因此,他們?yōu)槠銪R 387和388新系列叉車裝配線選擇了久經(jīng)考驗(yàn)的德馬格KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)滿足所有需求KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)提供了多種優(yōu)勢(shì)——起重機(jī)橋架經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì),自重輕、尺寸緊湊、安裝方式多樣。林德決定利用KBK鋁軌和鋼軌組合,并在起重機(jī)系統(tǒng)和流程控制系統(tǒng)之間采用智能連接。這一布置方式使監(jiān)控功能得以融入系統(tǒng),并適應(yīng)變化的生產(chǎn)節(jié)拍。?適應(yīng)未來當(dāng)裝配工人學(xué)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行工作后,林德計(jì)劃切換到持續(xù)生產(chǎn)上。由德馬格提供的起重機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)為這一步驟作好準(zhǔn)備:摩擦輪行走驅(qū)動(dòng)可以分離,起重機(jī)可以通過剛性連接沿生產(chǎn)線慢慢移動(dòng)。?鋁軌和鋼軌的自由結(jié)合符合人體工程學(xué)的裝配節(jié)拍與主控制系統(tǒng)的完美連接??預(yù)裝配,預(yù)裝配帶兩層起重機(jī)系統(tǒng)叉車生產(chǎn)線始于預(yù)裝配區(qū)域,工人在該區(qū)域用一臺(tái)4噸的EPDE懸掛式起重機(jī)吊起配重塊,在一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置上翻轉(zhuǎn),然后將配重塊放到等待著的自動(dòng)搬運(yùn)車(AGV)上。鎖定裝置限制了吊鉤的旋轉(zhuǎn)角度,因此能確保對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行持續(xù)可靠供電。所有功能均由德馬格DST手電門控制。由于起重機(jī)軌道懸掛在屋頂上部結(jié)構(gòu),車間地面無需附加的軌道支撐,這種設(shè)計(jì)方式為裝配作業(yè)提供了充足的空間,保證了生產(chǎn)流程所需的靈活性。?KBK懸掛式起重機(jī)系統(tǒng)也懸掛在屋頂上部結(jié)構(gòu),安裝在懸掛式起重機(jī)正下方。在這兩條軌道上運(yùn)行的是兩臺(tái)配備德馬格DC-Pro環(huán)鏈葫蘆的KBK單梁懸掛式起重機(jī)。裝配工人用這兩臺(tái)設(shè)備安裝其他零部件,如轉(zhuǎn)向軸、車載充電器和變壓器。其中一臺(tái)手推式起重機(jī)還裝有一個(gè)控制電動(dòng)螺絲刀的控制面板。出于人體工程學(xué)原因,控制面板安裝在KBK小車上。?由于系統(tǒng)采用帶內(nèi)置式滑觸線的KBK II-R作為起重機(jī)主梁,環(huán)鏈葫蘆和操作面板不需要附加電纜進(jìn)行供電。連接到KBK系統(tǒng)起重小車上的集電器直接從滑觸線上分接電流。?叉車生產(chǎn)滿足個(gè)性化需求林德物料搬運(yùn)公司充分利用KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行叉車系列產(chǎn)品的裝配。工廠設(shè)計(jì)人員最終選用了組合式軌道——懸掛式起重機(jī)采用輕量化的鋁軌,而起重機(jī)軌道采用KBK鋼軌。??起重機(jī)軌道錯(cuò)開,以優(yōu)化起重機(jī)橋架長(zhǎng)度兩條起重機(jī)軌道相隔8米,安裝在3.5米寬的裝配線和兩側(cè)的準(zhǔn)備區(qū)上方。林德設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,受在這一區(qū)域運(yùn)行的手推式單梁懸掛起重機(jī)的大小所限,這一長(zhǎng)度會(huì)對(duì)人體工程學(xué)產(chǎn)生制約。因此,他們決定在這兩條軌道之間另外安裝兩條起重機(jī)軌道。這種錯(cuò)開式的布置使得要安裝的起重機(jī)橋架最大長(zhǎng)度可達(dá)6米,可覆蓋左側(cè)或右側(cè)準(zhǔn)備區(qū)以及中間的裝配線。另一臺(tái)用于支持沖印底盤編號(hào)的沖印裝置的起重機(jī)則在跨度為4米的兩條內(nèi)側(cè)軌道運(yùn)行。?監(jiān)控裝配節(jié)拍十臺(tái)懸掛式起重機(jī)在裝配線上運(yùn)行,其中4臺(tái)為雙梁設(shè)計(jì),配備電動(dòng)摩擦輪行走驅(qū)動(dòng),運(yùn)行順暢輕松。這幾臺(tái)起重機(jī)用于起吊待裝配的模塊,這些模塊重15公斤,集中在裝配線一側(cè)的準(zhǔn)備區(qū)。根據(jù)預(yù)定的節(jié)拍時(shí)間,自動(dòng)搬運(yùn)車再向前移動(dòng)5米,到達(dá)下一個(gè)裝配點(diǎn)。在這一運(yùn)動(dòng)節(jié)拍開始前,必須將所有的行走式葫蘆從裝配線中心移動(dòng)到相關(guān)起重機(jī)橋架的末端。該動(dòng)作由安裝在起重機(jī)橋架上的運(yùn)行限位開關(guān)監(jiān)控,信號(hào)通過德馬格DCL滑觸線傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng),而中控系統(tǒng)則通過各個(gè)工位的信號(hào)燈顯示當(dāng)前的生產(chǎn)節(jié)拍狀態(tài)。只有當(dāng)所有的行走式葫蘆被移出裝配線,也就是所有指示燈變綠后,才可以開始新一輪的生產(chǎn)周期。KBK軌道組合為了進(jìn)一步改善裝配工人的日常工作條件,林德的工廠規(guī)劃工程師決定選用自重輕的起重機(jī)橋架——由Aluline 180鋁軌制成。他們以這種方式充分利用KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì):鋁軌和鋼軌的結(jié)合。?另外還有一些跟裝配線平行的工位開辟出來用于預(yù)安裝作業(yè)。比如,在這些區(qū)域準(zhǔn)備護(hù)頂架和壓力罐,用于線上的裝配工作。同時(shí),這一區(qū)域的工人也享受著鋁制起重機(jī)橋架帶來的優(yōu)勢(shì),這些手推式起重機(jī)在鋼軌上也能順暢運(yùn)行。?內(nèi)置式滑觸線供電?在林德,配備內(nèi)置式滑觸線的KBK II-R軌道既能用于起重機(jī)軌道,也可用于裝配和預(yù)裝配線。這種布置使得起重機(jī)橋架無須拖曳電纜就能供電,因而具有很高的靈活性。整個(gè)生產(chǎn)區(qū)域總共有8條平行的起重機(jī)軌道懸掛在同一高度上,以滿足不斷變化的要求。?尺寸緊湊的通用起重機(jī)最后兩個(gè)裝配節(jié)拍包括起升支架和電池的安裝。這一作業(yè)需要裝配線上具有較高起重量和特殊設(shè)計(jì)的起重機(jī)。一方面,安裝時(shí)起升支架需要傾斜,從而產(chǎn)生傾斜拉力。此外,盡管這兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)相鄰,卻分別有多個(gè)步驟需要完成。?解決方案:兩臺(tái)跨度為14.15米的單梁橋式起重機(jī)在一根軌道上運(yùn)行。為確保兩臺(tái)起重機(jī)靠得盡可能近,其兩邊端梁設(shè)計(jì)成不對(duì)稱的形式,同時(shí)配備兩級(jí)安全切斷系統(tǒng)以避免碰撞的可能性。安裝起升支架的EPDE起重機(jī)配備一臺(tái)3.2噸的DR-Pro鋼絲繩葫蘆,葫蘆有個(gè)雙導(dǎo)繩裝置允許斜拉載荷。為確保起重支架傾斜時(shí)產(chǎn)生的水平力能得到妥善處理,兩邊端梁都配有四個(gè)行走驅(qū)動(dòng),將起重機(jī)保持在精確到毫米的位置。另一臺(tái)EPKE起重機(jī)要求有特別小的盲區(qū),因此,裝了一臺(tái)2.5噸的DC-Pro環(huán)鏈葫蘆。由于三個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都采用變頻器控制,因此可以輕松精準(zhǔn)地進(jìn)行載荷定位。?手電門電纜連接在起重機(jī)的控制方面,林德決定僅采用電纜連接的DST手電門,以實(shí)現(xiàn)無疲勞操作。由于必須在有限的空間內(nèi)進(jìn)行大量的安裝步驟,規(guī)劃工程師傾向于讓工人在叉車生產(chǎn)設(shè)備中跟多個(gè)不同流程直接接觸。?回轉(zhuǎn)式起重機(jī)讓運(yùn)動(dòng)更自由林德規(guī)劃工程師在叉車生產(chǎn)線的KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)上還融入了另一個(gè)元素。除了一臺(tái)立柱式懸臂起重機(jī)外,還安裝有六臺(tái)不占地面空間的墻壁式懸臂起重機(jī)。為此,廠房建筑的上層支撐結(jié)構(gòu)還裝有帶標(biāo)準(zhǔn)安裝孔模板的安裝板,用于安裝墻壁式懸臂起重機(jī)。這些起重機(jī)自重特別輕,同時(shí)帶有可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)范圍的限制器,以確保使用時(shí)不會(huì)跟其他設(shè)備碰撞。如有需要,這些起重機(jī)可以從安裝板拆下,并重新安裝到車間其他地方,從而保證了最大限度的靈活性。
  • 德馬格,飛機(jī)行業(yè)值得信賴的合作伙伴 德馬格,飛機(jī)行業(yè)值得信賴的合作伙伴
    飛機(jī)行業(yè)值得信賴的合作伙伴起重設(shè)備在全世界飛機(jī)制造和維修方面發(fā)揮著巨大的作用。最真實(shí)的感受:起重機(jī)不但用于制造構(gòu)件,而且也用于在車間內(nèi)搬運(yùn)飛機(jī)組件直至整架機(jī)身。它做為占用一定空間但是不需要地面通道的運(yùn)輸和搬運(yùn)系統(tǒng),把裝配的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接起來。起重機(jī)設(shè)計(jì)越是針對(duì)具體工藝,生產(chǎn)成本降低得就越多。?我們是飛機(jī)工業(yè)的長(zhǎng)期合作伙伴,我們完全根據(jù)具體需要,為安全搬運(yùn)和精確定位貴重的飛機(jī)構(gòu)件設(shè)計(jì)和制造起重設(shè)備,累計(jì)了豐富的經(jīng)驗(yàn)。?我們的客戶得益于以下幾個(gè)方面:由于顯著提高了工作節(jié)拍,提高了生產(chǎn)率。由于使用了標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件,提高了起重設(shè)備的綜合利用率。此外,我們還提供易于保養(yǎng)和維修的解決方案,保證低于成本運(yùn)行。精準(zhǔn)定位與安全回轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)身外殼和機(jī)身各段不但對(duì)起重設(shè)備而且對(duì)操作工的要求都很高。移動(dòng)和裝配各段機(jī)身外殼要求精準(zhǔn)度很高,非常貴重的構(gòu)件要求特別小心地固定、平穩(wěn)地移動(dòng)并精確定位。用德馬格工藝起重機(jī)定位可同步移動(dòng)的升降裝置:通過內(nèi)置在控制系統(tǒng)內(nèi)的同步運(yùn)行控制機(jī)構(gòu),可同步準(zhǔn)確地提升飛機(jī)壁板,防止扭曲變形;可靠地將機(jī)身外殼從豎直方向翻轉(zhuǎn)到水平方向,或反向的操作;直接下方到裝配工裝上利用旋轉(zhuǎn)小車獲得不同的運(yùn)動(dòng)方向
  • 懸掛起重機(jī)在新能源汽車制造中的應(yīng)用 懸掛起重機(jī)在新能源汽車制造中的應(yīng)用
    應(yīng)用行業(yè):新能源汽車車門制造客戶難題:本期客戶是一家國內(nèi)知名的新能源汽車制造商,在其新建工廠,要求保證新車間美觀潔凈的同時(shí),保證起重設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),定位準(zhǔn)確,快速裝配。
柘寧機(jī)械設(shè)備(上海)有限公司,作為科尼、德馬格起重機(jī)設(shè)備的代理商,從公司創(chuàng)立起,就致力于提供專業(yè)的物料搬運(yùn)解決方案。汲取國外先進(jìn)技術(shù)及設(shè)計(jì)理念,致力于物料搬運(yùn)技術(shù)的研發(fā)和發(fā)展,不斷提升專業(yè)技術(shù),優(yōu)化售后服務(wù)體系,滿足客戶的物料搬運(yùn)需求。 我們提供最適合的集成解決方案,服務(wù)伴隨您的整個(gè)生產(chǎn)周期。不論是規(guī)劃建廠,或者生產(chǎn)線改造,我們很開心與您一起努力,將物料搬運(yùn)方案內(nèi)嵌入您的廠房,在工廠生產(chǎn)模塊化產(chǎn)品,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢,根據(jù)產(chǎn)品生命周期提供售后服務(wù)。我們?nèi)ψ龅街矣谒小?我們擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、熱情的服務(wù)態(tài)度,專注從而專業(yè),我們堅(jiān)信: 滿足客戶生產(chǎn)的需求一直是我們不斷前行的動(dòng)力! 公司的標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)、KBK式起重機(jī)、旋臂起重機(jī)、智能平衡吊、助力機(jī)械手等產(chǎn)品,已廣泛用于航空制造業(yè)、汽車工業(yè)、工程機(jī)械、機(jī)械制造、造紙、冶金、玻璃、食品、化工等行業(yè)。
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2020-04-27

選購一款新的葫蘆總是讓人很心累。德馬格新近推出的DMR模塊化鋼絲繩葫蘆可以讓大家不再“累心”。DMR模塊化鋼絲繩葫蘆設(shè)計(jì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)“平臺(tái)”,在此之上,客戶的特殊需求都可以被精準(zhǔn)的定制化設(shè)計(jì)。尋覓、選購一款新的鋼絲繩葫蘆就像是在迷宮里探寶一樣。有需求的用戶不僅需要比較許多葫蘆產(chǎn)品的每一個(gè)技術(shù)參數(shù)和特點(diǎn),他們經(jīng)常還需要在不同的產(chǎn)品間做出很多妥協(xié)。比如,一款葫蘆可能有合適的馬達(dá),而另一款葫蘆卻可提供最合適的尺寸。“針對(duì)于此,我們特地開發(fā)了這樣一款擁有高度靈活組合性的葫蘆,使我們的用戶可以擁有最大的選擇可能性。”德馬格集團(tuán)產(chǎn)品部高級(jí)總監(jiān)Thomas Bonker博士自豪的解釋道,“這就是DMR模塊化鋼絲繩葫蘆最大的魅力所在,由于擁有無與倫比的模塊化設(shè)計(jì),在DMR葫蘆的基礎(chǔ)平臺(tái)上可以變化出許多種的配置組合。”Bonker博士對(duì)于這款產(chǎn)品無比自豪“這款葫蘆高度滿足客戶的需求,使用戶可以根據(jù)他們所需的特定應(yīng)用來定制配置。”比如,根據(jù)應(yīng)用,客戶可以選擇不同的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方式,選擇固定式或帶小車的葫蘆,選擇不同的電控方式,不同的驅(qū)動(dòng)方式,不同的規(guī)格和額定荷載等。起重機(jī)和固定式應(yīng)用DMR鋼絲繩葫蘆是世界上第一款既可以提供C型設(shè)計(jì),又可以提供直線型設(shè)計(jì)的葫蘆。這兩種設(shè)計(jì)選用相同的鋼絲繩導(dǎo)繩部件,并且端蓋或其他安裝部件擁有相同的安裝接口。緊湊的C型設(shè)計(jì)尤其適合起重機(jī)制造商們的選用:由于電機(jī)位于卷筒的下方,行車的盲區(qū)可以減少到最小。這意味著起重機(jī)可以更為接近廠房的墻面。直線型設(shè)計(jì)則為固定式應(yīng)用提供了極大的靈活性。這種形式的葫蘆鋼絲繩卷筒、齒輪箱和電機(jī)垂直排列于同一根軸上,這使得DMR葫蘆可以方便地和其它設(shè)備垂直連接在一起。DMR葫蘆可以提供固定式葫蘆、低凈空葫蘆、標(biāo)準(zhǔn)凈空葫蘆和雙軌道葫蘆。未來的工業(yè)之選根據(jù)IWL咨詢公司的最近的調(diào)查,61%的公司內(nèi)部物流系統(tǒng)專家認(rèn)為“工業(yè)4.0”將會(huì)是最熱門的創(chuàng)新課題。德馬格研發(fā)的SafeControl系統(tǒng)則已經(jīng)完美的準(zhǔn)備好等待迎接挑戰(zhàn)。Thomas Bonker博士指出,“SafeControl的系統(tǒng)架構(gòu)保證了系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)的高可靠性和高透明性”。而德馬格SmartCheck傳感器系統(tǒng)則持續(xù)的檢測(cè)葫蘆的所有實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),涵蓋速度等信息到剎車片的磨損情況等。而例如向松繩監(jiān)控或者輕載超速等許多安全和運(yùn)行相關(guān)的功能還可以單獨(dú)激活。作為智能控制系統(tǒng)的一個(gè)備選方案,DMR鋼絲繩葫蘆也可以配置接觸器控制系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)可以很方便地進(jìn)行維護(hù),同時(shí)可以適用于不同電壓下的工況。如果用戶有需求,DMR葫蘆還可以使用用戶自己的控制系統(tǒng)。因此,DMR葫蘆設(shè)計(jì)有兩處電控系統(tǒng)安裝位置。無極變速電機(jī)保證更高的精確性用戶可以自由的選擇不同種類的葫蘆驅(qū)動(dòng),完全不受控制系統(tǒng)選用的限制。12/2的變級(jí)的電機(jī)用以實(shí)現(xiàn)雙速起升,以實(shí)現(xiàn)高速是低速的6倍速度,同時(shí)電機(jī)的使用頻率是50赫茲(在美國是60赫茲)。“使用無極變速的電機(jī),我們的用戶可以非常精準(zhǔn)的進(jìn)行載荷的定位。”高級(jí)副總裁Bonker博士說明道“四極電機(jī)配備有變頻器進(jìn)行無極調(diào)速,這使得起重機(jī)操作員可以快速加速,而與此同時(shí),又可以做到精準(zhǔn)定位。”另外,DMR葫蘆的電機(jī)還配有“ProHub”功能,當(dāng)載荷達(dá)到額定起升載荷的30%時(shí),無極變速電機(jī)就會(huì)以較高的速度進(jìn)行提升和放下。DMR鋼絲繩葫蘆的更配備了帶盤式制動(dòng)器的異步圓柱轉(zhuǎn)子電機(jī),電機(jī)的輸出功率最高可達(dá)45千瓦。與此同時(shí),選用直線型設(shè)計(jì)葫蘆的用戶還可以擁有另一個(gè)選項(xiàng):F10微速子母電機(jī),該電機(jī)由兩個(gè)單獨(dú)的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)構(gòu)成,分別用于主起升和微速起升。錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的制動(dòng)性能卓越,當(dāng)電壓下降或電源切斷時(shí)可以自行制動(dòng)。F10微速子母電機(jī)主要用于有大量啟動(dòng)和停止需求的嚴(yán)苛工況。作為創(chuàng)新領(lǐng)袖,我們的最高目標(biāo)是,自始至終更好地滿足客戶的要求。因此我們始終如一致力于改進(jìn)我們的鋼絲繩葫蘆,為您開發(fā)出色的產(chǎn)品。兩種不同類型的選擇、高效智能的控制系統(tǒng)為現(xiàn)代生產(chǎn)和物流工藝提供了最佳支持。得益于豐富的應(yīng)用范圍,聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(未完待續(xù)~)DMR精彩視頻如下,建議在wifi環(huán)境下播放。

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